Ιστορικό

• Υπογράφηκε στις 29/02/1980 από 21 ιδρυτικά μέλη το Ιδρυτικό έγγραφο και το Καταστατικό της Εταιρείας με την επωνυμία ΑΣΤΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΠΑΦΟΥ (Α.ΛΕ.ΠΑ) ΛΙΜΙΤΕΔ.

• Στις 11/03/1980 συστάθηκε, με βάση τον Περί Εταιρειών Νόμο 1951-1968,ΚΕΦ. 113,  Άρθρο 15(Ι), ως Εταιρεία Περιορισμένης Ευθύνης.

• Στις 26/10/1984 χαρακτηρίσθηκε η Εταιρεία από τον Υπουργόν Οικονομικών ως Περιφερειακή Εταιρεία Αστικών Λεωφορείων (ΠΕΑΛ).

• Στις 10/10/1990 εξαγγέλθηκε κυβερνητικό σχέδιο οικονομικής και τεχνικής στήριξης των Περιφερειακών Εταιρειών (ΠΕΑΛ).

• Στις 30/03/1991 συστάθηκε η Παγκύπρια Συντονιστική Επιτροπή των ΠΕΑΛ, σε συνεργασία με τις Επαγγελματικές Αυτοκινητιστικές Οργανώσεις ΠΕΕΑ και ΣΕΑΚ με σκοπό την πιο οργανωμένη προώθηση και επίλυση των προβλημάτων.

• Το 1993 έγινεν πλήρης μηχανογράφηση της Εταιρείας βελτιώνοντας σημαντικά το επίπεδο των εργασιών της.

• Το 1997 απόκτησε τις ιδιόκτητες της εγκαταστάσεις στις οποίες στέγασε τα κεντρικά της Γραφεία, το Μηχανουργείο και το πλυντήριο των λεωφορείων.

• To 2002 αποκτά τα πρώτα 7 λεωφορεία χαμηλού πατώματος με ειδική ράμπα για την εξυπηρέτηση των αναπήρων με καροτσάκια. Η εισαγωγή των λεωφορείων χαμηλού πατώματος αποτέλεσε πρωτοποριακό βήμα σε παγκύπρια κλίμακα, το δε 2008 προσθέτει στο στόλο της ακόμη 7 λεωφορεία των ίδιων προδιαγραφών.

• Με την ένταξη της Κύπρου στην Ευρωπαϊκή Ένωση υιοθετούνται νέες εναρμονιστικές νομοθεσίες με το κεκτημένο, όπως οι περί της Πρόσβασης στο Επάγγελμα του Οδικού Μεταφορέα Νόμοι Ν.101(Ι)/2001, Ν.171(Ι)/2002,Ν.36(Ι)/2003 και οι Κανονισμοί του 2002 (Κ.Δ.Π.457/2002) στον τομέα των δημόσιων οδικών μεταφορών.

• Η Εταιρεία ιδρύει το 2007 θυγατρικήν Εταιρεία υπό την επωνυμία "Τουριστικά Λεωφορεία ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΛΤΔ" με σκοπό την αποκλειστικήν απασχόληση της στο τομέα του τουρισμού για εκδρομές και άλλες ομαδικές μεταφορές.

• Το 2008 εντάσσεται ως μέλος στην νεοιδρυθείσαν Παγκύπρια Ομοσπονδία Περιφερειακών Αστικών, Αγροτικών και Υπεραστικών Λεωφορείων (ΠΕΑΛ) με νομικήν υπόσταση και με αναβαθμισμένον ρόλο σε αντικατάσταση της Παγκύπριας συντονιστικής επιτροπής.

Σκοπός

Ο σκοπός της ίδρυσης της Εταιρείας ήταν η ενοποίηση των Αδειών Οδικής Χρήσης της Αστικής τροχαίας περιοχής της Πάφου (Ενιαία Άδεια 655/Δ) που κατείχαν οι ιδιώτες αυτοκινητιστές της αστικής περιοχής  με σκοπό να επιτευχθεί ο καλύτερος δυνατός συντονισμός, οργάνωση καιι αναβάθμιση της δημόσιας συγκοινωνίας στην Αστική περιοχή της Πάφου κάτω από μια ενιαία Διοίκηση και Διεύθυνση,

Στόχοι

Οι στόχοι της Εταιρείας θα είναι πάντοτε η καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού με λεωφορεία μέσα στην αστική τροχαία περιοχή της Πάφου.
Οι στόχοι θα επιτυγχάνονται με τη συνεχή ποιοτική αναβάθμιση της υπηρεσίας δρομολογώντας λεωφορεία σύγχρονης τεχνολογίας ευρωπαϊκών προδιαγραφών, την βελτίωση των ωραρίων και των συχνοτήτων των δρομολογίων, την εφαρμογή νέων ή και την επέκταση των υφιστάμενων δρομολογίων, σύμφωνα πάντοτε με τις ανάγκες του επιβατικού κοινού και της πόλης, την επαγγελματικήν κατάρτιση του προσωπικού, την πιστήν τήρηση των προγραμμάτων συντήρησης  και καθαριότητας των λεωφορείων, την ευπρεπή συμπεριφορά των οδηγών έναντι των επιβατών και την αυστηρή τήρηση των εσωτερικών κανονισμών λειτουργίας της Εταιρείας.   

Στρατηγικοί στόχοι

Οι στρατηγικοί στόχοι είναι η επέκταση των δραστηριοτήτων της Εταιρείας στον τομέα του τουρισμού με τη λειτουργία τουριστικού γραφείου και τη διοργάνωση οργανωμένων εκδρομών με λεωφορεία σε όλη τη Κύπρο.
Η εφαρμογή και η χρήση νέων μορφών αναλώσιμων πηγών ενέργειας σε αντικατάσταση των σημερινών ρυπογόνων καυσίμων.  Η ενέργεια αυτή αποτελεί πρόκληση εκσυγχρονισμού για την Εταιρεία μας, την οποία μελετά με σοβαρότητα.
Η εφαρμογή επίσης κάθε είδους νέας τεχνολογίας που θα συμβάλλει στην βελτίωση της ποιότητας εξυπηρέτησης όπως η απόκτηση νέας τεχνολογίας λεωφορείων,  η ενημέρωση και η πληροφόρηση των επιβατών με νέους "έξυπνους" τρόπους, η απόκτηση σύγχρονων εξοπλισμών που θα συμβάλλουν στην αύξηση της παραγωγικότητας, της λειτουργικότητας και της εξοικονόμησης πόρων.

Η ένταξη της Κύπρου στην Ε.Ε.

Η ενταξιακή πορεία της Κύπρου στην Ε.Ε. ανοίγει νέους ορίζοντες στις Δημόσιες συγκοινωνίες.  Τα χρονοδιαγράμματα για την υλοποίηση ειδικών προγραμμάτων για τις δημόσιες μεταφορές θα επιταχύνουν τους ρυθμούς ανάπτυξης του υποβαθμισμένου μέχρι σήμερα τομέα των μεταφορών.

Η εξαγγελθείσα νέα πολιτική της κυβέρνησης για την αναβάθμιση των δημόσιων μεταφορών είναι πλήρως εναρμονισμένη με τις ευρωπαϊκές οδηγίες και αναμένεται στα επόμενα μερικά χρόνια να φέρει σημαντικά αποτελέσματα, όπως :

• Η πλήρης αναδιοργάνωση των επιβατικών δημόσιων μεταφορών μέσον της Ανάθεσης ή της Σύμβάσης παραχώρησης υπηρεσιών από το κράτος που θα στοχεύουν στην ποιοτικήν εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.
• Η σταδιακή αντικατάσταση των παλαιών με νέας τεχνολογίας λεωφορεία
• Η εκτέλεση έργων υποδομής που θα επιλύουν ή θα απαμβλύνουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση.
• Η εφαρμογή διευκολύνσεων στις μετακινήσεις των λεωφορείων με τη δημιουργία λεωφορειακών λωρίδων , όπου είναι δυνατόν, στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο και η περίληψη των στους νέους στρατηγικούς πολεοδομικούς σχεδιασμούς.
• Η εφαρμογή νέων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που θα διευκολύνουν τον έλεγχο της οδικής κυκλοφορίας ιδίως στα αστικά κέντρα.
• Η εφαρμογή νέων μεθόδων στις μετακινήσεις των πολιτών με λεωφορεία προς τα αστικά κέντρα  (park and ride) αντί της χρήσης των ιδιωτικών οχήματων που προκαλούν τη συμφόρηση και τη δυσφορία  των πολιτών στο οδικό δίκτυο.
• Η λεωφορειακή σύνδεση των πόλεων με τα Αεροδρόμια με συχνά δρομολόγια, της υπαίθρου με τις πόλεις ή με τους τόπους εργασίας, εκπαίδευσης και ψυχαγωγίας επεκτείνοντας τα δρομολόγια μέχρι τις βραδυνές ώρες.

Τα πιο πάνω μέτρα όπως και άλλα θα συμβάλουν αποτελεσματικά στην επιτυχία των κοινωνικών, οικονομικών και περιβαλλοντικών στόχων, μειώνοντας τα αυτοκινητιστικά δυστυχήματα, εξοικονομώντας εθνικούς πόρους και προστατεύοντας το περιβάλλον από τη ρύπανση.